مدبولي: مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، سير العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، وذلك خلال جولته الموسعة اليوم بمحافظة الإسكندرية، في إطار متابعة المشروعات القومية الكبرى التي تنفذها الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

وأكد رئيس الوزراء أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل إضافة مهمة لمنظومة النقل الجماعي بالمحافظة، لما يحققه من تطوير شامل لخدمات النقل وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، مشددًا على ضرورة الإسراع في تنفيذ المشروع وفق الجداول الزمنية المحددة وبأعلى معايير الجودة العالمية.

متابعة ميدانية لمعدلات التنفيذ من المندرة إلى سيدي بشر

وخلال الجولة، تفقد رئيس الوزراء منشآت محطة المندرة، قبل أن يستقل، برفقة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عربة مخصصة للسير على القضبان لمتابعة الأعمال الجارية ميدانيًا، بداية من محطة المندرة مرورًا بمحطتي العصافرة وميامي وصولًا إلى محطة سيدي بشر.

واطلع مدبولي على معدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية وأعمال السكة والمحطات، والتي يجري تنفيذها وفقًا للبرنامج الزمني المحدد وبما يراعي أعلى معايير السلامة والأمان.

تنفيذ المرحلة الأولى بنسبة إنجاز بلغت 47%

وخلال الجولة، استعرض وزير النقل الموقف التنفيذي للمشروع، موضحًا أن المرحلة الأولى تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كيلومترًا، وقد بلغت نسبة التنفيذ بها نحو 47%.

وأشار إلى أن المشروع يتضمن مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، بالإضافة إلى مسار علوي بطول 15.5 كيلومترًا حتى محطة أبو قير.

وأضاف أن المرحلة الأولى تضم 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، إلى جانب تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة يتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيرك".

خطة متكاملة لاستكمال المشروع حتى مطار برج العرب

وأوضح الفريق كامل الوزير أن المخطط الكامل لمترو الإسكندرية يتكون من ثلاث مراحل بإجمالي طول يبلغ 80 كيلومترًا.

وأشار إلى أن المرحلة الثانية ستمتد من الظاهرية حتى منطقة الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا وتضم 21 محطة، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 27 كيلومترًا وتضم 10 محطات.

وأكد أن المشروع سيوفر ربطًا مباشرًا بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، كما سيتكامل مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، مع دراسة مد الخط مستقبلًا إلى مدينة أبو قير الجديدة لخدمة التوسعات العمرانية والكثافات السكانية المتزايدة.

نقلة نوعية لمنظومة النقل الجماعي الأخضر

وأشار وزير النقل إلى أن مشروع مترو الإسكندرية يأتي ضمن خطة متكاملة لتطوير منظومة النقل بالمحافظة، تشمل تطوير الطرق والكباري والنقل السككي والتوسع في وسائل الجر الكهربائي والنقل البحري والنهري.

وأوضح أن المشروع سيسهم في رفع معدلات السلامة والأمان من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر غير الشرعية والتقاطعات المباشرة مع الحركة المرورية، إلى جانب استيعاب الزيادة المتنامية في أعداد الركاب وتحسين جودة الخدمات المقدمة.

مضاعفة الطاقة الاستيعابية وتقليص زمن الرحلات

وأكد وزير النقل أن المشروع سيحقق طفرة كبيرة في كفاءة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث سيرفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

كما سيسهم في تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، فضلًا عن خفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف الدقيقة.

تكامل مع وسائل النقل المختلفة ودعم الاستدامة البيئية

وأشار الوزير إلى أن مترو الإسكندرية سيحقق تكاملًا كاملًا مع مختلف وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث سيتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، بالإضافة إلى الربط المستقبلي مع شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.

وأضاف أن المشروع سيسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الكربونية والضوضاء والحد من الاختناقات المرورية، بما يدعم توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الجماعي النظيفة والمستدامة.

تطوير متزامن لترام الرمل

ولفت وزير النقل إلى أن تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية يتزامن مع أعمال تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل، بما يضمن توفير منظومة نقل حضرية متكاملة تعتمد على وسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة، وتوفر مستويات متقدمة من الراحة والأمان للمواطنين.