مشروع تخرج مصري لتقليل استهلاك البنزين بتحويل المياه إلى هيدروجين كمساعد احتراق لمحركات البنزين

نجح طلاب جامعة برج العرب التكنولوجية في تنفيذ مشروع تخرج مبتكر بعنوان «الهيدروجين كوقود لمحركات البنزين» (Hydrogen Fuel for Gasoline Engines)، تحت اسم «Hydro Motion»، بهدف تقديم حل هندسي يسهم في تطوير أداء محركات البنزين وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، بما يدعم التوجه نحو وسائل نقل أكثر استدامة.

واعتمد المشروع على تصميم نظام مبتكر لإنتاج غاز الهيدروجين (HHO) من المياه، واستخدامه كمساعد لعملية الاحتراق داخل محركات البنزين، بما يساعد على تحسين كفاءة الاحتراق والاستفادة بصورة أفضل من الوقود، مع الحد من الآثار البيئية الناتجة عن تشغيل المحركات التقليدية.

خفض استهلاك الوقود بنسبة 15.64%

وأظهرت نتائج المشروع تحقيق انخفاض ملحوظ في معدل استهلاك الوقود وصل إلى 15.64%، وهو ما يعكس إمكانية الاستفادة من الهيدروجين كمساعد احتراق في تحسين كفاءة تشغيل المحركات وتقليل الاعتماد على كميات أكبر من البنزين.

كما ساهم النظام في تحسين عملية الاحتراق داخل المحرك، مستفيدًا من الخصائص المميزة للهيدروجين، بما انعكس على كفاءة الأداء وتقليل الفاقد الناتج عن عملية الاحتراق.

تقليل الانبعاثات وتحسين الأداء البيئي

لم يقتصر المشروع على تحقيق وفر في استهلاك الوقود، وإنما استهدف أيضًا الحد من الانبعاثات الناتجة عن محركات البنزين، حيث أظهرت التجارب انخفاضًا في بعض الملوثات، من بينها أول أكسيد الكربون (CO) والهيدروكربونات (HC).

ويعكس ذلك توجه المشروع إلى الجمع بين تحسين الأداء الاقتصادي للمحرك وتقليل تأثيره البيئي، بما يتماشى مع الاتجاهات الحديثة نحو تطوير حلول أكثر كفاءة واستدامة في قطاع النقل.

خلية ثنائية القطب لرفع كفاءة النظام

اعتمد فريق المشروع في تصميم النظام على تقنية الخلية ثنائية القطب (Bipolar Cell) لإنتاج الهيدروجين، بهدف تحسين كفاءة استهلاك الطاقة والحد من الفقد الحراري أثناء تشغيل النظام.

وحرص الطلاب على تطوير التصميم من منظور هندسي يراعي تحقيق أفضل استفادة ممكنة من النظام، مع العمل على جعله حلًا عمليًا يمكن تطويره مستقبلًا لتطبيقات أوسع في مجال محركات السيارات.

مشروع هندسي يدعم مستقبل النقل المستدام

يمثل Hydro Motion نموذجًا لتوظيف البحث العلمي والهندسة في معالجة تحديات واقعية، خاصة ما يتعلق بارتفاع استهلاك الوقود وتأثير الانبعاثات على البيئة. ويسعى المشروع إلى تقديم حل اقتصادي وعملي يمكن أن يفتح المجال أمام المزيد من الدراسات والتطوير لاستخدام الهيدروجين في تحسين كفاءة محركات الاحتراق الداخلي.

فريق العمل والمشرفون

تم تنفيذ المشروع تحت إشراف الدكتور باسم نشأت والدكتورة مي سامي، وبمشاركة فريق من الطلاب:

• حسين مختار حسين
• شهد يحي محمد الألفي
• الدسوقي محمد الدسوقي
• زياد علي محمد رمضان
• عبدالرحمن محمد السقيلي
• مروان محمود إبراهيم
• نور الدين جبريل
• مصطفى وليد كامل
• منة أحمد محمد
• منى حمد الله عبده
• يوسف محمد الشافعي
• أحمد محمد عوض