مدبولي: الخط الرابع للمترو إضافة نوعية لمنظومة النقل وداعم للتنمية العمرانية والسياحية

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، المرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 19 كم ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر وحتى محطة الفسطاط.

وأكد رئيس الوزراء أن مشروع الخط الرابع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يربط مناطق القاهرة والجيزة والمدن العمرانية الجديدة، ويدعم التنمية العمرانية والسياحية، ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الحديثة والمستدامة.

65% نسبة تنفيذ المرحلة الأولى

واستهل مدبولي جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، المقامة على مساحة نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى لأعمال الصيانة والفحص والغسيل والتخزين، إلى جانب مركز التحكم في التشغيل، الذي تبلغ مساحته نحو 25.3 ألف متر مربع.

كما تفقد رئيس الوزراء عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة واستقل أحدها، حيث أوضح وزير النقل أنه تم وصول 5 قطارات، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري حاليًا تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، بينما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8، وتجميع القطار التاسع، مع استمرار تصنيع القطارات من 10 إلى 16، من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.

وانتقل رئيس الوزراء إلى محطة حدائق الأشجار، أولى محطات المرحلة الأولى، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%، فيما وصلت نسبة التنفيذ الإجمالية للمرحلة الأولى إلى 65%.

تنفيذ الأنفاق باستخدام 6 ماكينات حفر

وأوضح وزير النقل أن المشروع يشهد استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى، مشيرًا إلى استمرار أعمال الحفر والإنشاءات والأنظمة والسكة والورشة وفق البرنامج المحدد.

كما يجري تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي/ أوراسكوم»، مع استمرار تركيبها في المسار والمحطات، وتركيب القضبان في الورشة وعدد من قطاعات النفق.

المرحلة الثانية تمتد إلى القاهرة الجديدة

وأشار نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة، مع تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية، فيما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة.

ويحقق الخط تكاملًا مع عدد من خطوط المترو ووسائل النقل الجماعي، حيث تتبادل المرحلة الأولى الخدمة مع الخط الثاني في محطة الجيزة والخط الأول في محطة الملك الصالح، بينما تشمل مراحل المشروع تكاملًا مستقبليًا مع مونوريل شرق وغرب النيل والقطار الكهربائي الخفيف «LRT».

الخط الرابع يربط أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن الخط الرابع يمثل أهمية كبيرة في الربط بين القاهرة والجيزة، كما يعد أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة، ومنها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.

وأضاف أن الخط يخدم القطاع السياحي لمروره بعدد من المناطق والمزارات المهمة، من بينها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل «حلقة وصل سياحية وتنموية» بين الأهرامات والمتحف المصري الكبير من جانب، والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة من جانب آخر.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط الرابع، بعد اكتمال مراحله، إلى نقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.