مدبولي يتابع تطوير الطريق الدائري وصيانة كوبري 6 أكتوبر

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا بمقر الحكومة في العاصمة الإدارية الجديدة، لمتابعة مستجدات تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة ورفع كفاءة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، إلى جانب مناقشة خطة صيانة ورفع كفاءة كوبري 6 أكتوبر، وذلك بحضور عدد من الوزراء والمحافظين ومسؤولي الجهات المعنية.

وأكد رئيس الوزراء في مستهل الاجتماع أن الهدف هو الوقوف على الموقف التنفيذي لمشروعين حيويين يمسان الحياة اليومية لملايين المواطنين، في ظل الكثافات المرورية المرتفعة، مشددًا على ضرورة التعامل الفوري مع بؤر الاختناق، خاصة في ظل بدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري.

وأشار مدبولي إلى أنه رغم التخطيط لقصر حركة سيارات الميكروباص على تغذية محطات الأتوبيس الترددي ومنع صعودها إلى الطريق الدائري، فإن الواقع كشف عن استمرار وجود مواقف عشوائية أعلى الطريق، ما يتطلب إجراءات حاسمة لضبط المنظومة وتحقيق الانسيابية المرورية المستهدفة.

خطة متكاملة لتخفيف الضغط عن كوبري 6 أكتوبر

وخلال الاجتماع، استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، محاور خطة الوزارة للتعامل مع التكدسات المرورية، موضحًا أن التوسعة الإنشائية لكوبري 6 أكتوبر داخل الكتلة العمرانية بالقاهرة تمثل تحديًا كبيرًا، ما استدعى تبني رؤية أشمل تقوم على تقليل الطلب على الحركة داخل وسط العاصمة.

وأوضح أن إنشاء العاصمة الإدارية الجديدة جاء ضمن هذا الإطار، بهدف نقل المراكز الحكومية والإدارية والمالية خارج القاهرة، بما يسهم في تقليل أعداد الرحلات اليومية بين القاهرة والجيزة، وتخفيف الضغط عن المحاور الرئيسية وفي مقدمتها كوبري 6 أكتوبر.

وأضاف الوزير أن الدولة نفذت عددًا من المحاور المرورية البديلة التي تسهم في إعادة توزيع الحركة، من بينها محور جيهان السادات، ومحور كمال عامر، ومحور الشهيد، ومحور شينزو آبي، ومحور حسب الله الكفراوي، ومحور الحضارات، ومحور عمرو بن العاص، ومحور روض الفرج، بما يحقق ربطًا فعالًا بين القاهرة والطريق الدائري والعاصمة الإدارية، إلى جانب توسعة كورنيش النيل لتحسين الربط بين شرق وغرب المدينة.

جراجات ومواقف منظمة لتقليل الإشغالات

وفي إطار تنظيم الانتظار والحد من العشوائية، أشار وزير النقل إلى إنشاء عدد من الجراجات والمواقف المنظمة، مثل جراج ميدان رمسيس متعدد الطوابق، ومجمع مواقف المريوطية، ومجمع مواقف البوهي بإمبابة، وموقف السلام الجديد بالقرب من الطريق الدائري، فضلًا عن مواقف محطات الأتوبيس الترددي، وذلك بهدف تقليل الانتظار العشوائي وتعظيم الاستفادة من شبكة الطرق القائمة.

توسع في النقل الجماعي الأخضر

وأكد الوزير أن التوسع في وسائل النقل الجماعي المستدام يمثل ركيزة أساسية لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. وفي هذا السياق، تم تشغيل خطوط مترو الأنفاق الثلاثة بإجمالي عشرات المحطات، مع استكمال تنفيذ الخطين الرابع والسادس، إلى جانب تشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع بعدد 14 محطة، واستكمال المراحل التالية لخدمة كامل مسار الطريق الدائري.

كما يجري تنفيذ مشروع المونوريل بشرق وغرب النيل بطول يقارب 100 كم، بطاقة استيعابية تصل إلى 600 ألف راكب يوميًا لكل خط، بما يعزز تكامل شبكة النقل الجماعي بين القاهرة والجيزة والقليوبية.

خطة صيانة شاملة لكوبري 6 أكتوبر

وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، عرض وزير النقل رؤية الوزارة لرفع كفاءة كوبري 6 أكتوبر، خاصة فواصل التمدد، مع إعداد برنامج صيانة دورية سنوي للحفاظ على سلامة جميع مكوناته ومنع تأثير أي أعطال على الحركة المرورية.

كما تشمل الخطة تطوير الحركة بالمناطق السطحية بوسط المدينة ومداخل ومخارج نفق الأزهر، والتوسع في إنشاء ساحات انتظار وجراجات متعددة الطوابق، إلى جانب تشديد الرقابة على المخالفات ومنع الانتظار العشوائي.

من جانبه، استعرض محافظ القاهرة أعمال إصلاح وإعادة تأهيل تسع باكيات معدنية متضررة بالكوبري، مؤكدًا أنه تم تشكيل لجنة فنية متخصصة لدراسة الحالة الإنشائية ووضع حلول إصلاح عاجلة، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية، مع استمرار المحافظة في استكمال الأعمال الجارية حاليًا.

تطوير شامل للطريق الدائري بطول 116 كم

وعرض وزير النقل الموقف التنفيذي لتطوير الطريق الدائري بطول 116 كم، موزعة على ثلاثة قطاعات رئيسية، موضحًا أبرز التحديات، ومنها الوقوف العشوائي لسيارات الميكروباص، وعدم انتظام عدد الحارات ببعض القطاعات، وكثافة عبور المشاة في مناطق محددة، فضلًا عن محدودية الطاقة الاستيعابية لبعض المنازل والمطالع.

كما استعرض المحاور الجديدة الجاري تنفيذها على جانبي الطريق الدائري، ومنها محور الجزائر، ومحور المريوطية، ومحور المرج الجديد، إلى جانب الطرق السطحية الخدمية الداخلية والخارجية، بما يدعم الربط بين المناطق السكنية والمحاور الرئيسية.

لجنة مشتركة لرصد الاختناقات ميدانيًا

وخلال الاجتماع، عرض مسؤولو الإدارة العامة للمرور أسباب التكدسات، مشيرين إلى جهود الحملات المرورية لضبط المخالفات وتحقيق الانضباط. وتم الاتفاق على تشكيل لجنة مشتركة من هيئة الطرق والكباري والإدارة العامة للمرور، للنزول ميدانيًا إلى مواقع الاختناق بالطريق الدائري، ووضع حلول فورية قابلة للتنفيذ.

كما تم التوافق على إسناد مسؤولية الإشراف الفني على أعمال صيانة ورفع كفاءة كوبري 6 أكتوبر إلى الهيئة العامة للطرق والكباري باعتبارها الجهة المختصة، بدلًا من تبعية الإشراف للمحافظات، على أن تستكمل محافظة القاهرة إصلاح الباكيات التسع التي بدأت العمل بها.