رئيس الوزراء: المنطقة الاقتصادية وضعت شرق بورسعيد على خريطة التنمية العالمية

أكد الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، حرص الدولة على الدفع بعجلة التنمية في منطقة شرق بور سعيد، وتعزيز الشفافية بشأن ما أثير من تساؤلات حول عقود التطوير الصناعي بها.

المؤتمر الصحفى لرئيس مجلس الوزراء

جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفى الذى عقده رئيس الوزراء، في ختام زيارته الميدانية لمنطقة شرق بورسعيد المتكاملة، من داخل مصنع "نيرك" لصناعات السكك الحديدية.

رافق رئيس الوزراء في جولته الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، والدكتور شريف فاروق وزير التموين، والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين والقيادات التنفيذية المعنية.

موقع عالمي.. وتحديات هندسية ضخمة

في بداية تصريحاته، سلط مدبولي الضوء على الأهمية الاستراتيجية لمنطقة شرق بورسعيد، الواقعة في نقطة التقاء البحر المتوسط بقناة السويس، موضحًا أن هذا الموقع الفريد يمنحها أفضلية استثنائية على الصعيدين الاقتصادي واللوجستي.

 وأشار إلى أن المنطقة شهدت تحديات هندسية جسيمة، لا سيما ما يتعلق بطبيعة التربة الرخوة والمالحة، موضحًا أن المعدات كانت تغوص في الأرض عند استخدامها في بداية الأمر، وهو ما تطلب تدخلات نوعية من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة لتأهيل الأرض وجعلها صالحة للتنمية.

توضيح رسمي حول عقود التطوير الصناعي

وفي معرض حديثه عن الجدل الدائر بشأن عقد تطوير صناعي تم توقيعه مع شركة موانئ أبوظبي، أوضح مدبولي أن هذا العقد هو الخامس عشر ضمن عقود المطورين الصناعيين داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والثاني تحديدًا في شرق بورسعيد، في حين أن باقي العقود (وعددها 13) تتركز في منطقة العين السخنة. 

وأضاف أن هذا النموذج التعاقدي قائم على شراكة الدولة مع مطور صناعي يتولى مهام تخطيط الأراضي، تجهيز البنية التحتية، وبناء المصانع وتشغيلها، مؤكدًا أن هذا النهج يعد الأسرع في تحقيق التنمية وجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.

"نيرك": انطلاقة جديدة للصناعة الثقيلة

ومن داخل مصنع "نيرك"، أعلن رئيس الوزراء أن المصنع يُعد ركيزة أساسية لتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر، حيث سيُنتج عربات الجر للقطارات والمترو والترام، بما في ذلك مشروعات القطار الكهربائي السريع. 

وأوضح أن أول عربة من إنتاج المصنع ستخرج في يوليو المقبل، على أن يبدأ تسليم القطارات في العام القادم لمشروع مترو الإسكندرية، الذي يمثل أولوية في أجندة النقل الحضري.

رؤية ممتدة وتحول حقيقي

في ختام كلمته، أشار مدبولي إلى أن فكرة إنشاء المنطقة الاقتصادية الخاصة بشرق بورسعيد تعود إلى ما يقرب من ثلاثين عامًا، لكن التنفيذ الفعلي بدأ منذ عشر سنوات فقط. واليوم، تتحول هذه الرؤية إلى واقع ملموس، بفضل ما تحقق من مشروعات تنموية وصناعية، تُعد من أهم ركائز دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للتصنيع والخدمات اللوجستية.