قناة السويس تستقبل لأول مرة سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM VENDOME

شهدت قناة السويس، اليوم الثلاثاء، عبور سفينة الحاويات العملاقة “CMA CGM VENDOME” لأول مرة ضمن رحلتها الملاحية، وذلك في إطار قافلة الشمال قادمة من فرنسا ومتجهة إلى ماليزيا، في خطوة جديدة تؤكد استمرار جذب القناة لأضخم سفن الحاويات العالمية.

مواصفات السفينة

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، إن السفينة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM تُعد من أكبر سفن الحاويات في العالم، حيث يبلغ طولها نحو 399.9 مترًا، وعرضها 61.3 مترًا، وغاطسها 16 مترًا، وبحمولة كلية تصل إلى 244 ألف طن، مع قدرة استيعابية تقارب 24 ألف حاوية مكافئة. كما أنها مزودة بخزان وقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18,600 متر مكعب، ما يمنحها القدرة على تنفيذ رحلات طويلة بين آسيا وأوروبا بكفاءة أعلى.

وأوضح رئيس الهيئة أن السفينة تعمل ضمن الخدمة الملاحية (3 FAL) التابعة لتحالف OCEAN Alliance، والتي تخدم خط التجارة بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا، مشيرًا إلى أن هذه الرحلة تُعد أول عبور باتجاه الجنوب عبر قناة السويس منذ يناير 2026.

وأكد أن الهيئة اتخذت كافة الإجراءات اللازمة لتأمين العبور، من خلال الدفع بكبار المرشدين وتوفير القاطرات والمساعدات الملاحية، وفق البروتوكول المتبع مع السفن العملاقة، لافتًا إلى أن إدارة القناة تولي اهتمامًا خاصًا بالسفن التي تعبر للمرة الأولى.

التحديات الجيوسياسية الراهنة

وأضاف أن التحديات الجيوسياسية الراهنة في المنطقة ساهمت في إعادة توجيه العديد من خطوط الشحن العالمية نحو القناة، نظرًا لما توفره من اختصار كبير في زمن الرحلات وتقليل تكاليف التشغيل مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح.

وأشار إلى أن عودة هذا النوع من السفن العملاقة يعكس المكانة الاستراتيجية التي تتمتع بها القناة باعتبارها الممر الملاحي الأهم لحركة التجارة بين الشرق والغرب، مؤكدًا استمرار تطوير الخدمات البحرية والملاحية لتلبية احتياجات الخطوط العالمية.

كما لفت إلى أن خط CMA CGM سجل 104 رحلات عبر القناة خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026 بإجمالي حمولات بلغت 12.5 مليون طن، ما يعكس اعتمادًا متزايدًا على المجرى الملاحي المصري.

من جانبه، أكد قائد السفينة أن اختيار العبور عبر قناة السويس جاء لما توفره من مزايا تشغيلية واضحة، أبرزها تقليل زمن الرحلة وخفض استهلاك الوقود وضمان عبور أكثر أمانًا مقارنة بالطرق البديلة، خاصة في ظل الظروف الجوية الصعبة التي يواجهها طريق رأس الرجاء الصالح.